Krank mili taşlama makinelerinin uygulama alanları nelerdir?

Krank mili taşlama makineleri öncelikle otomotiv motorları, dizel kamyonlar, deniz taşıtları, lokomotifler, tarım makineleri ve endüstriyel kompresörlerdeki aşınmış veya hasar görmüş krank millerini, muylu ve pim yüzeylerini standart veya düşük boyutlu boyutlara hassas bir şekilde yeniden taşlayarak onarmak için kullanılır. Güvenilir Krank Mili Taşlama Makinesi bir atölyenin aşınmış veya çentikli bir krank milini 0,01 mm tolerans aralığına geri getirmesine olanak tanır ve tam yedek parça maliyetinden tasarruf sağlar.

Otomotiv Motor Tamirhaneleri

En yaygın uygulama binek otomobiller, kamyonetler ve hafif kamyonlar için krank millerinin yeniden inşasıdır. Atölyeler, aşınmış yataklardan, yağ eksikliğinden veya aşırı ısınmadan kaynaklanan aşınmayı tespit ettikten sonra ana ve çubuk muylularını taşlar. 50,00 mm'den 49,80 mm'ye kadar aşınmış tipik bir dört silindirli krank mili muylusu, 49,75 mm'ye (0,25 mm'lik bir alt boyut) kadar taşlanabilir ve karşılık gelen küçük boyutlu yatak kovanlarıyla eşleştirilerek yaklaşık 0,02 ila 0,04 mm'lik doğru yağ boşluğunu geri getirebilir.

Ağır Hizmet Dizel Kamyon ve Otobüs Motorları

Kamyon ve otobüslerdeki dizel krank milleri daha büyüktür, muylu çapı genellikle 80 mm ila 120 mm arasındadır ve uzun görev döngüleri nedeniyle daha yüksek aşınma biriktirir. Filo bakım merkezleri, altı ve sekiz silindirli sıralı krank millerini işlemek için daha uzun, bazen 3000 mm'yi aşan yatak uzunluklarına sahip taşlama makinelerine güveniyor. Uzun mesafe kamyonunun krank milinin tipik bir bakım döngüsü her 500.000 ila 800.000 kilometrede bir gerçekleşir ve değiştirme yerine yeniden taşlama, parça maliyetlerini yüzde 40 ila 60 oranında azaltabilir.

Deniz Motoru Bakımı

Hem içten takmalı tahrik üniteleri hem de yardımcı jeneratörler olan deniz dizel motorları, muylularda korozyon çukurlaşmasını hızlandıran tuzlu havaya maruz kalan sürekli çalışma ortamlarında çalışır. Uzatılmış dönüş kapasitesine ve sabit dayanak desteğine sahip krank mili taşlama makineleri, orta hızlı deniz motorlarında 2 ila 6 metre uzunluğunda olabilen krank millerini düzeltmek için kullanılır. Taşlama, yüzey kaplamasını 0,2 ila 0,4 mikrometre Ra değerine geri getirir; bu, yüksek yüklerde uygun yağlama filminin korunması için gereklidir.

Lokomotif ve Raylı Motor Atölyeleri

Demiryolu bakım depoları, büyük dizel-elektrikli lokomotif motorlarına bakım yapmak için ağır hizmet tipi krank mili taşlama makinelerini kullanır. Bu krank millerinin ağırlığı 1000 kg'ın üzerinde olabilir ve 12 veya 16 silindirli konfigürasyonlar için birden fazla atışa sahip olabilir. Hassas taşlama, yüksek RPM'de birkaç gramlık bir dengesizliğin bile yataklara ve contalara vaktinden önce zarar veren titreşime neden olabileceğinden, tüm şaft boyunca dengenin korunmasını sağlar.

Tarım ve İnşaat Ekipmanları

Traktörler, biçerdöverler, ekskavatörler ve buldozerler, sık sık toza maruz kalan ağır yük altında çalışan dizel motorları çalıştırır. Krank mili taşlama makineleri, tarımsal onarım merkezlerinde 50hp kompakt traktörlerden 400hp kombine motorlara kadar değişen motorların krank millerini yenilemek için kullanılır. Hasat mevsiminde arıza süresi maliyetli olduğundan, birçok mağaza hızlı değişim için önceden taşlanmış krank millerini hazır bulundurur.

Endüstriyel Kompresörler ve Pompalar

Petrol ve gaz, soğutma ve hava sıkıştırma sistemlerinde kullanılan pistonlu kompresörler, döngüsel yüklemeye maruz kalan krank millerine dayanır. Taşlama makineleri, özellikle plansız kapatmaların son derece pahalı olduğu petrokimya tesislerinde sürekli çalışan kompresörler için, planlı bakım sırasında bu krank millerinin bakımını yapmak için kullanılır.

Motor Sporları ve Performans Motoru Oluşturma

Performans motoru üreticileri, krank mili taşlama makinelerini yalnızca onarım için değil aynı zamanda hassas ayarlama için de kullanır. Strok uzunluğu hafifçe ayarlanabilir, sürtünmeyi azaltmak için muylu yüzeyleri ayna kaplaması için cilalanabilir ve muylu radyuslarındaki yarıçaplar, genellikle 8000 RPM'yi aşan yüksek RPM yarış koşulları altında yorulma direncini artırmak için belirli profillere göre taşlanabilir.

Bir Krank Mili Taşlayıcısında Aranacak Temel Yetenekler

• 0,001 mm'lik artışlara kadar hassas ilerleme kontrolüne sahip taşlama diski kafası
• Taşınan en büyük krank miline uygun merkez mesafesi ve dönüş çapı
• Uzun, esnek şaftlar için sabit dayanak ve takipçi dayanak desteği
• Tutarlı tekerlek profili için otomatik pansuman sistemi
• Yüzey kalitesini korumak için soğutma sıvısı filtreleme sistemi

Yeniden Bileme Neden Pratik Bir Seçim Olmaya Devam Ediyor?

Krank milini tamamen değiştirmek, özellikle yeni parçaların tedarik edilmesinin haftalar sürebildiği eski veya daha az yaygın motor modelleri için, yeniden taşlamadan birkaç kat daha pahalıya mal olabilir. Bir binek araç krank mili için tipik bir yeniden taşlama ve cilalama hizmeti, 2 ila 4 saat arasında makine süresi alırken, üretimden kaldırılmış bir motor için yeni bir OEM krank milinin tedarik edilmesi 3 ila 6 hafta sürebilir ve üç ila beş kat daha fazla maliyete sahip olabilir.